Geheimnisse der Londoner U-Bahn: Interview mit Tim und Siddy

Aug 06, 2023

Wir sprechen mit Tim Dunn und Siddy Holloway, den unerschrockenen Moderatoren von Secrets of the London Underground auf dem Kanal Yesterday.

Wollten Sie schon immer eine alte, verlassene U-Bahnstation besuchen? Heutzutage ist es dank der Hidden London-Touren des London Transport Museum nicht allzu schwer. Aber diese gelegentlichen Öffnungen kratzen kaum unter der Oberfläche. Das über 160 Jahre alte U-Bahn-Netz enthält unzählige wenig bekannte und wenig besuchte Orte. Mehr als genug, um drei Serien (und noch mehr) von Secrets of the London Underground zu füllen – die außergewöhnliche Show des Kanals Yesterday, die uns in diese dunklen, hypogäischen Gefilde entführt.

An der Spitze dieser Show stehen Tim Dunn und Siddy Holloway. Jede Woche besuchen sie zwei oder drei verlassene Räume, von deren Existenz nur wenige Menschen überhaupt wissen, bevor sie sich für tiefergehende Recherchen in die Archive der Londoner U-Bahn begeben. Wir haben ihre Köpfe nach ihren liebsten Tube-Geheimnissen durchsucht und einige exklusive Fotos von Tim machen lassen.

Siddy : Oh, das ist eine schwierige Frage, denn es gibt so viele, die ich liebe ... Ich mag Elephant and Castle wirklich, weil es vor etwa 10 Jahren mein lokaler Sender war. Was stillgelegte Bahnhöfe betrifft, wahrscheinlich Down Street, denn dieser Ort begeistert mich jedes Mal, wenn ich ihn betrete, selbst nach all den Jahren.

Tim : Bäcker Straße. Jede Ära des Untergrunds ist zu sehen.

Siddy : Oh viel! Alles, was kritische Infrastruktur oder sensible Geräte darstellt, die wir nicht betreten dürfen, wie zum Beispiel aktive Signalschalträume oder Elektrizitätsräume … Es gibt viele Orte in der Londoner U-Bahn, zu denen nur eine ausgewählte Anzahl von Experten Zutritt hat.

Tim : Ich kenne ein paar Orte, zu denen man „auf keinen Fall“ gesagt hat. Es gibt ein paar Korridore, die von verschiedenen Bahnhöfen in Teile Londons führen, über die wir nicht sprechen dürfen; Und es gibt einige Dinge rund um einen bestimmten Bahnhof, die ich unbedingt erkunden möchte, aber aus vielen guten Gründen ist der Zugang zu den Gleisen fast unmöglich. Dann ist da noch die lange stillgelegte Prince-Albert-Linie, die offenbar im Kreis durch Cockfosters und zurück verlief. Oder so. Aber wir haben in Serie 3 auf Dinge zugegriffen, die wir in Serie 1 nie bekommen hätten, weil uns jetzt vertraut wird und wir als anständig, vorsichtig und verantwortungsbewusst angesehen werden. Also wer weiß ... Ich habe drei Dinge, die ich immer noch nicht sehen durfte ...

Siddy: Ich habe noch keine Geister getroffen, aber es gab Orte, an denen ich mich etwas unwohl gefühlt habe ... Ich habe ein paar Mitarbeiter getroffen, die schwören, dass sie sich in der Gegenwart von etwas Übernatürlichem befanden, zum Beispiel den brillanten Steve von Whitechapel in Serie 1, Folge 5 der Show.

Tim : Ich habe keine gesehen und übernatürliche Aktivitäten sind nicht wirklich etwas, woran ich ernsthaft denke. Ich mache mir viel mehr Sorgen, wenn ich auf ein wildes Tier stoße, auf eine Person, die glücklicherweise selten einbricht, oder wenn ich irgendwo über einem sehr tiefen Abgrund stehen muss. Höhen machen mir mehr Angst als Gespenster!

Sogar die verlassensten Orte auf der U-Bahn werden sicher sein ... weil sie immer noch eine nützliche Rolle im Netzwerk spielen. Das ist wahrscheinlich eines der größten Geheimnisse der Londoner U-Bahn: Nur sehr wenig wird stillgelegt, sondern nur einer neuen Bestimmung zugeführt. Natürlich gibt es Anomalien, und man kann nicht anders, als sich der Vergangenheit von St. Mary's an der District Line in der Nähe von Whitechapel bewusst zu werden. Hier tötete eine Bombe mehrere Zivilisten, die Schutz suchten; Der Luftstrom durch die Rohre lässt die Zugangstür unregelmäßig schwingen und knallen und der Verkehr dröhnt störend nah an der Decke.

Tim : Meine Güte, ja! Als ich mit der Idee zu „The Architecture The Railways Built“ zur Produktionsfirma ging (aus der dann SOTLU als Spin-off hervorging), hatte ich ein paar hundert Eisenbahnstandorte im Gepäck. Und zum Auftakt jeder Serie gehe ich bewaffnet mit einer Liste von Dingen, die ich sehen möchte, oder Orten, an denen ich gewesen bin, die ich aber unbedingt mit den Zuschauern teilen möchte. Wir haben ein immenses Privileg beim Zugang, deshalb versuche ich, an die Orte zu denken, die jedem Betrachter etwas zurückgeben werden. Ich schätze, es gibt genug für eine weitere Serie – und vielleicht kann man die Sache dann noch etwas erweitern.

Siddy : Es gibt mehr! Es gibt Orte, an denen wir noch nicht waren, und einige wirklich faszinierende Geschichten zu erzählen – ich schätze, wir werden das nicht für immer schaffen, so sehr ich es mir auch gewünscht hätte!

Tim : Nun, SOTLU war ein Spin-off von The Architecture The Railways Built (alle 40 Episoden, die ich präsentiere, sind übrigens auf UKTVPlay, kostenlos zum Streamen, wenn Sie in Großbritannien sind). Es gibt wahrscheinlich nicht die große Massenattraktivität dieser spezifischen Londoner Sender, die die U-Bahn hat – keiner von ihnen verfügt über die echte Popkultur-Integration der U-Bahn –, aber es gibt einen großen Appetit des Yesterday-Publikums auf historische Verkehrsmittel aller Art – und Da ich ein Transporthistoriker bin, bin ich sehr daran interessiert, die Geschichten von vielen anderen zu erzählen (jede Produktionsfirma, die Interesse daran hat, meldet sich bitte!). Aber auch Orte außerhalb Londons – denn beim Transport geht es darum, Menschen und Dinge zwischen Orten zu transportieren. Dennoch hat niemand meine 74-teilige epische Geschichte des Luftkissenfahrzeugs „Hoverable Histories“ in Auftrag gegeben, und ich weiß nicht, warum.

Siddy: Klingt großartig für mich!

Tim : Die kurze Antwort ist nein, tut mir leid! Aber die längere Antwort ist, was die Alternative ist. Denn das Spannende an SOTLU ist, dass es so viele Aspekte der Röhre abdeckt: die verlassenen Teile, ungebaute Designs, Kunstwerke, soziale Geschichte, Nischenobjekte, aktuelle Gedanken der Mitarbeiter und auch seltsame Ablenkungen. Das Publikum reicht von echten Tube-Nerds und Historikern bis hin zu jüngeren Kindern, wir müssten also alle ansprechen: Und das ist schwierig.

Aber ich halte SOTLU für ein Tor zu anderen Dingen – und es gibt bereits so viele Bücher zu diesen spezifischen Themen, dass der nächste offensichtliche Schritt für jemanden, der sich beispielsweise für die Plakate interessiert, darin besteht, ein vorhandenes Buch in der Londoner U-Bahn zu kaufen Poster. Und im Shop des LT Museums ist jede Menge verfügbar, daher unterstützt die Show hoffentlich bestehende Autoren, Verleger und den Shop, indem sie neue Zielgruppen anzieht. In jeder Folge inspirieren wir hoffentlich Menschen dazu, eine Nische zu erkunden, die Anklang findet.

Siddy : Es gibt ein Buch zu diesem Thema mit dem Titel „Hidden London: Discovering the Forgotten Underground“, das 2019 erschien und an dem ich mitautorisiert habe. Wir haben derzeit keine Pläne, ein Buch für die Show zu schreiben. Allerdings haben ich und meine Kollegen vom London Transport Museum über eine Fortsetzung des Buches von 2019 diskutiert, also schauen Sie sich diesen Bereich an!

Siddy : Es ist…. nicht wahr. Entschuldigung! Ich habe es aus guter Quelle von einem der Notfallmanager, Roy, der buchstäblich durch die gesamte U-Bahn gelaufen ist (Fans der Serie werden sich an Roy aus Charing Cross in Serie 2 erinnern) und mir gesagt hat, dass es so etwas nicht gibt. Es würde mir jedoch nichts ausmachen, es selbst zu überprüfen, also vielleicht ein zukünftiges Projekt?!

Tim : Sie können es selbst herausfinden, wenn Sie mit der Victoria-Linie dorthin fahren – und nach einem Unterschied im Klang oder der Seite der Tunnelauskleidung suchen. Du sagst es mir!

Siddy : Ich kann nicht sagen, dass ich in Versuchung geraten bin, vor allem weil ich furchtbar konkurrenzfähig bin und denke, dass mich das zu sehr stressen würde. Ich bin jedoch erstaunt über alle, die das geschafft haben!

Tim : Nein. Das habe ich meinem alten Freund Mr. Geoff Marshall überlassen. ABER! Ein Geheimnis, das ich dabei erfahren habe, kam vom Künstler Mark Wallinger, als ich ihn für diese Serie interviewte. Er entwarf die gesamte Labyrinth-Röhrenkunst (die kreisförmigen „Labyrinthe“, die man irgendwo in jeder Station an der Wand sieht) und nummerierte sie von 1 bis 270. Es stellte sich heraus, dass dies der genaue Weg ist, den man erreicht, wenn man ihnen in der Reihenfolge von 1 aufwärts folgt müssen, um an der Tube Challenge teilnehmen zu können. Das zeichnet einen Künstler aus, der sein Thema liebt.

Siddy : Vielleicht York Road ... dieser Bahnhof liegt nördlich von King's Cross, und nach der Sanierung des Gebiets denke ich, dass er heute für Pendler sehr nützlich sein würde. Leider ist es nahezu unmöglich, diese Station wieder in einen funktionsfähigen Zustand zu versetzen.

Tim : Brillant. Ich würde gerne mit der Brill Tramway, kurzzeitig Teil der Met, von der Quainton Road entlang der Spur am Fußbrett von Nummer 23 fahren, die von der aktuellen Ausstellung in Covent Garden wieder in Betrieb genommen wurde. Wir gingen langsam über Kreuzungen, verteilten Hühner auf dem Hof, bogen um die Ecke beim Wootton House-Anwesen und fuhren – während unser Dampf die Blätter der darüber liegenden Eichen schüttelte – in Brill ein – dem unwahrscheinlichen Holzendpunkt eines winzigen Dorfes weit weg vom Rauch. Und doch wird HS2 durch eine bizarre Laune des Schicksals nun in Hörweite vorbeikommen.

Tim : Nun, zunächst einmal gäbe es größere Tunnel für größere Züge und mehr Gleise, um Kapazitätssteigerungen zu ermöglichen und auch Wartungsschließungen zu ermöglichen, während die Strecke offen bleibt. Aber wenn man bedenkt, dass die Existenz von U-Bahnen Teile des Londoner Wachstums ermöglicht hat, würde es wahrscheinlich nicht allzu anders aussehen: vielleicht aber mehr Speichen und mehr Orbitale. Wo habe ich meine Buntstifte hingelegt?

Tim : Es existiert: Es heißt Met! Es verbindet alle Orte, die ich besuche, und die Orte, an denen meine Familie lebt. Allerdings möchte ich, dass die Dienstleistungen bis zu mir in der London Bridge und dann bis nach Beaconsfield reichen, wo sich das Bekonscot Model Village befindet. Und es würde wieder Speisewagen geben. Aber stündlich. Ich werde an das Finanzministerium schreiben und sehen, ob sie es finanzieren.

Secrets of the London Underground, Serie 3 vom Kanal Yesterday wird kostenlos auf UKTVPlay gestreamt.

Alle Fotos stammen von Tim Dunn/UKTV.

Zuletzt aktualisiert am 05. August 2023